鉴定人员对电池输出高压母线端绝缘阻值进行了检测，数值分别为4.9兆欧和5.0兆欧，新能源电车的动力电池系统为高压部件电池输出高压母线端的绝缘阻值正常应大于等于550兆欧。由此判定电池包内部进水。
电机检测绝缘阻值为194兆欧和75兆欧，新能源电车的电机驱动系统对汽车壳体绝对绝缘，绝缘阻值应大于等于550兆欧，由此判定电机内部进水。
此案件特斯拉涉水高度达到4级涉水等级，四级涉水等级高度为仪表台中部。
①制动盘和制动鼓下沿以上，车身地板以下，乘员舱未进水。
②车身地板以上，乘员舱进水，而水面在驾驶人座椅座垫以下
③乘员舱进水，而水面在驾驶人座椅座垫面以上，仪表工作台以下。
④ 乘员舱进水，水面在仪表工作台中部。
⑤ 乘员舱进水，水面在仪表工作台面以上，顶篷以下。
⑥ 水面超过车顶。
水淹高度共6级，每级的损失程度差异较大。